液压泵高温但水温正常怎么解?

2020-06-23 16:15 厦门三江盛达
一、散热器的散热效率低
 
       将管片式散热器更换成板翅式散热器,散热面积即可增加,其散热器进、出口的温差可由7℃增加到10℃,效果非常明显。
 
 
 
二、热回油路上的单向阀失灵
 
      现有系统的回油背压为0.3MPa,油冷却器保护压力为0.2MPa。按理,回油背压在满足系统背压要求的情况下应尽可能低一些。
 
      该机出现油温过高,可能是:散热器阻力大于保护压力,使回油路的热油不经散热器直接回油箱;系统清洁度差,单向阀被污物卡住,阀芯处于常开的位置,散热器不起作用;单向阀的开启压力不能得到保证。
 
      在满足系统背压的前提下,可将0.30MPa的单向阀改成0.15MPa的单向阀,并将油冷却器的保护压力增大至0.35MPa。
 
 
 
三、发动机的风道安排不合理
 
     现有风道的不合理处是:
 
(1)散热器进风量不够。可在侧门上开一些厂槽孔来增加进风量
 
(2)散热器与发动机之间四周存有空隙,没有进行有效的密封,而且配重块的前面是凹面,可使热风形成涡流,造成散热效果差。可在散热器与发动机之间粘贴海绵进行密封,将配重块前面由凹面改为平面
 
(3)液压系统的主泵处缺少隔热板,致使从发动机来的热风直接吹向液压油箱的后侧壁,造成油箱内油温升高。可通过增加隔热板来改善
 
(4)液压系统的散热器风道翅片倒伏或油道堵塞,造成风阻增大、散热效果差。应及时调整倒伏的翅片,清理风道堵塞物,须定期用一定压力的水进行冲洗,以保证风道畅通。
 
(5)液压油牌号选用不当或油质差。液压油黏度过低,会增加内泄漏,降低效率并产生热量;黏度过高,流体压力损失加大,可产生大量的热量,引起油温过高。同时,油质差则易乳化,可加剧液压元件的损坏。所以,一定选用优质油品
 


NOK油封咨询:

NOK密封件咨询:

三之星皮带咨询:

川崎液压咨询:

CFW油封咨询:

EKK机械密封咨询:
澳门玄机网862727ccml澳门-澳门玄机网www862727com-316969澳门抓码王论坛

足球外围平台-足球外围网站推荐-足球外围网站大全 万博manbext手机-万博manbext网页版-万博manxbet官网 棋牌游戏送20现金-天天棋牌送10元-888棋牌游戏平台 万博bet-万博manxbet登录-万博manbext网页版 连环夺宝注册送28-连环夺宝注册送金币-中福在线连环夺宝网络版 82455com彩霸王-4685com本港台直播-399322com香港挂牌