挖机经常憋车?原来是电磁阀出故障!

2021-03-10 16:22 厦门三江盛达
        挖掘机憋车是很多机手较为头疼的故障问题,首先就是故障点不明确,不能快速解决问题,第二就是遇到憋车动辄就要停机修理,这个时间损失是非常大的。所以更多时候大家会选择初步检查一下常规原因及部件,彻底检修必须等工程活的间隙,这样的做法其实对机器的伤害非常大!小问题很可能憋成大故障!今天小编就给大家分享一下关于憋车故障检修的全过程,希望能给大家带来帮助。

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故障现象:

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机主反映该在干活的过程中,挖掘机会不定时的憋车,尤其是重载模式,憋车现象更为严重。

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故障检查

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维修师傅到达现场后,首先根据平时处理憋车问题的经验,更换了柴滤,顺便检查了柴油油路和空滤等,均没发现问题。

 

▊然后师傅把问题集中在了液压方面,检查EPPR阀(电磁比例减压阀)电压为23.8V,二级压力显示为0公斤,所以初步判断为EPPR阀内部阀芯卡死。

 

▊为保险起见,也为了能一次性彻底解决故障,维修师傅把EPPR阀拆下来用24V电压连接后发现EPPR阀工作正常,所以排除EPPR阀内部阀芯卡死问题,问题又转到了电路方面。

▊查看电路图发现EPPR阀线路必须经过CN2插头,把CN2插头拔开后发现,内部已严重腐蚀,导致EPPR阀接收到的都是虚电(23.8V)。

根据维修师傅的详细检查,可以非常肯定故障原因就是插头问题,所以把损坏的线束插头修复后,使用至今一切正常!

 

总结:

 

其实随着工程机械行业的迅速崛起,处理挖掘机故障问题已经不想最初那样棘手、挠头,尤其是维修工程师也随着处理的问题多了,对技术、知识和经验的累计也是非常丰富的。但还是要提醒大家,无论挖掘机出现明显还是隐晦的故障问题,也不管当时机器的状态稳定还是波动,大家一定要尽快停下手里的工程活,尽快解决掉故障,否则小问题憋成大故障就得不偿失了!




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